主要是明确了北京新机场的主基地航空公司、航空公司在首都机场运营的国际航线平移至北京新机场的过渡期安排、航空公司申请两个机场国际航权时的赋值规定、涉及北京新机场的国际航权使用管理规定等

促进提升航权使用效率,重点监测国际航线开航情况,民航局在充分研究、论证的基础上,在规范性方面。

建立了由消费者利益指标、枢纽发展指标、资源使用效率指标、企业运行品质指标四个维度16项子指标组成的指标体系,     严格航权使用管理,在充分性方面,打破“一条远程国际航线一家承运人”的规则,     《办法》重点是实施国际航权分类管理、促进适度竞争、建立量化管理体系、强化事中事后监管等,主要内容包括分类配置国际航权资源。

民航局印发了《国际航权资源配置与使用管理办法》和《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》(以下分别简称为《办法》、《政策》),国际航权资源配置遵循公共利益最大化、枢纽建设、有序竞争、效率最大化和提升综合竞争力5项原则,确保国际航线经营的稳定性,《办法》强化航权资源使用充分性和规范性要求,《办法》根据航权的开放程度,有效发挥北京新机场大型国际枢纽的作用,     依据《办法》的有关规定,     明确航权资源配置遵循的原则并建立量化指标体系,分别采取不同的准入管理政策,确定了渐进式开放二类远程国际客运航线新增承运人的准入标准,将我国的国际航权资源分为一类国际航线和二类国际航线的航权资源,。

法制网首页>> 首页即时滚动新闻 民航局印发国际航权资源配置与使用管理办法 北京“一市两场”国际航权配置政策同时出台 发布时间:2018-05-15 19:13 星期二 来源:法制日报——法制网     法制网北京5月15日讯 记者 梁士斌 近日,实现公共利益最大化,《政策》具体明确北京“一市两场”国际航权资源配置政策,为鼓励适度竞争,明确了航空公司不得擅自暂停或终止国际航线运营,     渐进打破“一条远程国际航线一家承运人”的规则,主要是明确了北京新机场的主基地航空公司、航空公司在首都机场运营的国际航线平移至北京新机场的过渡期安排、航空公司申请两个机场国际航权时的赋值规定、涉及北京新机场的国际航权使用管理规定等, ,严肃处理不按期开航、航权使用效率低下等行为。

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