10万左右和30万左右的车，你们认为哪个最保值？

理论都是一样的，二手车折价是按照年限、里程、车损、品牌作为评估参考，所以不管车价的高低保值上是没有多大区别。

车辆保值还要根本汽车的品牌是否是市场大众化产品，大众化的汽车产品也便于销售者接受或购买购求量稍大。在同等价位的二手车会选择大众化的品牌。

二手车售卖也要看当地汽车市场，影响力也很重要的，当地市场二手车需求低，那二手车的保质率自然也会相对的低。

保值看自己的心里。比方说，三十万买的车一年后15万，10万买的车一年后5万。实际上省钱的还是10万的车。一年贬值15万你亏了15万，一年贬值5万亏了五万。所以哪个保值了？这是从价位上讲。如果从车的舒适度等其他方面的话。这个就不好说了，凡事都是对比看了

我认为这两者保值的可能性大小是相同的！

为何这样说呢，咱们可以用逆向思维来考虑:

若你是一个要买二手车的买家，你是不是首先得确定自己的购买力，再去考虑是选择买十万还是三十万价格的二手车呢？

在广义上来讲，不论新车还是二手车，市场上存在的十万价格的车对应的潜在客户比例与三十万价格对应的潜在客户比例都是相对应的。

所以，当你实际做出选择要哪个价格区间的车，你首先会做的事情就是判断这个车值不值你要出的价格！

因此，如果你现在是在买新车时，考虑到保值问题，让你在十万与三十万之间难以决断，那么我建议你多考虑一下你买车的目的！而无论你选择哪个价格区间的车，你在今后的用车过程中，都要爱惜，这样才能使它更保值，这也能让以后买你这两二手车的买家觉得它值这个价！

所谓汽车保值就是一个大忽悠。

任何东西，只要用过就变成二手，价值肯定大幅下降，更别说汽车这种消耗品。

汽车最省心就是保修期，过了这时期，车辆可出售价最多只有新车的百分之五六十。再谈高保值就是世纪大谎言。

中国的二手车转让市场远没有美国发达，美国二手车成交量高于新车，在美国，不管你车还有多新，只要是二手车就是二手价，连新车一半价都是奢望。

所以，你喜欢买什么车就选什么，千万不要被傻瓜忽悠什么根本不存在的保值率。

现在二手车都讲保值率 基本上大多数情况下 10万的车子亏个50% 那还剩5万 30万亏50%剩15万 一想一个亏5万 一个亏15万。，这怎么说

10万左右的卡罗拉和30万左右的汉兰达基本算是保值率最好了。丰田的超高稳定性和实用性保证了保值率一直居高不下。即时十多年的丰田在同级别保值还是遥遥领先。

如果要是SUV还是选择大众途L，这款车加长后后排空间大，2.0T330排气量一般家庭够用。我经常北京厦门两地跑。2018年11月上牌19年8月现在行驶3万公里。没有什么毛病。市区8个油左右，高速6个半油吧。一箱油跑900公里没问题。

本人认为，相对大多数车型而言，三十万的车比十万的车保值，参考近几年二手车行保值率排行榜来看，三十万左右的车型占比远比十万的高。

保值性是以汽车品牌和型号为主的，丰田里也有不保值的车啊。主流车，卖的更多的车是比较保值的。