换车主要也看题主的预算和近期是否有其他大的开销，价格目前确实是冰点，但是政策目前没有太多的优惠。如果题主不着急换车，原来的车还可以继续开，没有刚需情况。建议可以再等等。车企今年都不好过，要么是有销量没产量，要么就是有产量没销量。
你这嗑唠的，我缺的是政策吗？我缺的是人民币啊。
期待购置税减半尽快落地
其实现在换车买车，真的不如三月份划算了，因为很多车企都把之前的优惠力度压缩了，虽然政策方面频繁出台各种刺激举措，地方政府也有不同程度的购车补贴，但是相比三月份整体优惠缩水了，再往后估计还会进一步压缩优惠力度，现在买车比后期大概率划算，不需要再等。
首先是政策面并没有对燃油车给出刺激举措，而是继续扶持新能源车，二手车市场降低了增值税，这个对于新车没有影响。其次是市场回暖迹象明显，虽然短时间难以达到去年同期水平，但是消费者心态已经放松了，购买力正在上升，这也是为什么车企压缩了优惠力度的原因。再次是对于大部分车企来说，要想利用剩下的不到九个月时间完成全年目标任务，基本上是不可能的，下调全年目标会是更多车企的考虑。
最后，既然未来市场回暖是迟早的事，那么价格方面的促销也就不需要之前那么大力度了，所以说我个人认为现在买车时机还是很理想的。希望我的回答对你有所帮助。
应取消购置税
什么政策措施？我想买林肯冒险家，去问了几个四儿子店都没有什么好的政策措施啊！
现在换车可以的，不用考虑太多。
首先先要正确理解车的概念，车做为消费品和消耗品来说，从你入手的一刻开始就在逐渐贬值，而且每一款车都是在逐渐降价的，没有最便宜，只有更便宜，直到换代停产。
如果有买车的需要，那么不用过多的考虑是否有政策，是否优惠力度大，你买的是这台车当时的价值，不应该去跟一年以后的价值相比较，也没有可比性。
如果没有买车的硬性需要，那么最好控制住自己，不要过度消费。
如果对车的价格和后续贬值的问题确实非常敏感，心理上过不去这个坎，那么建议到正轨车行去购买二手车，现在的工业品生产技术水平已经很过硬了，3年内的车都是准新车，5年内的车都相当于刚过磨合期，当然，前提是车辆没有水泡或者大事故。这样的车辆价格比新车会便宜不少。
换车好，但相应政策跟不上。
有钱啥时候都能换，没钱还是老老实实开吧
这时候汽车价格冰点，可以入手啊
现在还没啥政策吧，只是听说电动车有政策，燃油车有啥好政策吗? 看看下半年购置税能否减半吧
价格冰点啊、我还是等沸点吧，起码卫生啊。
现在汽车整体的优惠力度还不错，但是不同品牌汽车的优惠政策不同，是否需要等一等，主要还看选择哪些品牌汽车，目前以下几个品牌汽车优惠力度比较不错。
福特
近期由于疫情影响，汽车销量明显下降，消费者的购买力也有所下降，福特汽车推出了365天零日供的政策，也就是在购买汽车之后的365天不需要还贷款，365天过后再正式还款，这样的政策吸引力还是非常强的，大幅度的缓解了消费者的购车压力。
三菱
三菱汽车一直都优惠力度都非常大，目前有很多车型推出了特价版本，三菱欧蓝德定位为紧凑型SUV，入门车型则价格15.98万，特价车型最高优惠3万左右，优惠完12.98万左右，这样的价格水平很低，吸引力非常大，性价比比较突出，并且还推出了更长时间的保修，也推出了更多的赠送保养政策。
雷克萨斯
但是也有很多车型并没有任何优惠，雷克萨斯1ES定位为中大型豪华轿车，价格水平一直非常坚挺，即使在当下所有品牌汽车都优惠的阶段，车型依然没有任何优惠，所以说不同的品牌优惠力度不同，政策也不同。
总结：当下大部分汽车品牌儿优惠力度都不错，但是也有一部分汽车并没有任何优惠，当下是否值得选车，还要看选择哪些汽车品牌。