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各个火花塞间隙误差是多少?

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各个火花塞间隙误差是多少?

1068人浏览更新于 2023-06-03 21:03:49
回答
共4个回答
2019-12-27 21:36
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您好,很高兴回答您的问题,希望我的回答能帮助到您。

花塞的间隙是根据点火时间,点火线圈电压等来设定的,自低速到中速到高速都会匹配一个合适的间隙。一般情况下汽车火花塞间隙分多个间隙。各种车型的火花塞间隙均有差异,一般应在

A.0.1~0.3

B.0.3~0.5

C.0.7~0.9

D.0.9~1.1mm之间。

火花塞间隙越大,电极之间的空气就越不容易被击穿,但一旦击穿产生的电弧能量也更大。每款发动机选用火花塞均有设计间隙,当然每辆车点火线圈和缸线的老化程度不同,间隙可能会有略微变化。

火花塞间隙过大,会造成点火困难,失火率高,发动机抖动大,加速搓车。间隙过小,点火很好,失火率也低,但是动力不足,提速无力。

虽然行车电脑ECU可平衡各缸稳定工作,但是4只火花塞间隙误差太大,也会造成发动机运行不稳定的症状。

●安装不当,主要有安装时扭矩过大或者过小,点火线接头接触不良。

车主安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒,套筒手柄较短,容易出现安装扭矩过小。扭矩过小火花塞密封垫片未被完全压平,缸体密闭性差,运行一段时间后,容易造成缸体温度过高,点火提前,反映的症状是动力不足、发抖、搓车等。

修理厂安装火花塞喜欢用加力扳手。新修理工容易安装扭矩过大,造成瓷体转动,火花塞漏气,严重的损伤缸体丝扣。

现在的修理工职业素养参差不齐,更换火花塞根本就不注意原厂型号,凭感觉更换,安装中又不严格按照规程操作,出现问题后习惯往配件质量上推卸,造成了很多车主的误区。

只要更换与原厂火花塞对应型号的铱金和铂金火花塞,无论任何品牌的产品,只要是正品,就不可能出现更换后车走不稳、无力的症状。这点请大家从科学角度出发,加强判断,少受不负责任的修理工和奸商的蒙骗。

火花塞在如今汽车保养中,未受到应有重视,今天列出上述误区,只是想建议大家定期检查爱车的火花塞,科学重视火花塞保养,正确更换火花塞!










2019-12-27 21:26
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“一般火花塞火间隙为0.6-1.2mm,根据搭配的不同发动机火花塞间隙会有所不同。 0.8、1.0、1.1三种间隙,差别不是很大,理论上间隙越大的火花塞点火时产生的电弧越长,越容易点燃气缸内的气体,但所需要的点火电压也就越大。 火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花...”


2019-12-27 20:58
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可以从车辆随车携带的汽车使用说明中查看,一般是0.6-1.2

2019-12-27 22:49
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一到二毫米

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