据说共享单车将制造30万吨废金属，相当于5艘航母，共享单车到底该改何去何从？

首先纠正一下数据。共享单车多数用的是铝材，因为铝和钢的比重相差很大，如果文中单车数据准确的话，那么这些废金属量应该相当于15艘航母的用钢量。

共享单车的利肯定是大于弊端的，关键是提高管理水平，需要城管、单车运营公司、单车生产企业、用户共同参与。

共享单车的效果是有目共睹的。目前的问题就是经营的太粗放！需要细化经营，提高效率。毕竟是新生事物，需要时间给他，改进经营和提高效率，为社会大众提供更好的服务。对这点我是持乐观态度的。[耶][耶][耶][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

谢邀请。毫无疑问，共享单车给普通大众带来了出现便利，为推动节约型社会经济发展做出了贡献。共享经济在互联网时代是新业态，但任何经济活动都应该在产品的产出、销售、管理和售后服务等环节有良好的制度设计。市场经济是法制经济。从目前的共享单车的实际运用状况看，管理人的制度设计有待完善，消费者的素质有待提高。从大街小巷乱扔和人为毁坏的单车数量看，确实令人痛心。

任何新生事物的发展都会出现一些问题，事物总是呈波浪型前进的。如果共享单车参与各方都能认真对待出现的问题，潜心研究并加以解决，共享经济有着美好的未来。

至于说“共享单车将制造30万吨废金属，相当于5艘航母”的问题，这种说法在逻辑上犯了偷换概念的错误。制造航母不时靠钢铁的数量来完成的，况且制造航母用钢和制造自行车的用钢根本就不是一个“钢”的概念。仅从数量上说事，恐怕是为吸引眼球而为之。

共享交通环保便捷，很有市场需求。目前的共享单车是初级形式，比较粗放，缺少约束，仍你怎么加强管理都改变不了有人乱停乱丢的现状。建议与政府共同对共享单车升级成共享智能式电动汽车，则更能环保，有序管理和满足所有人的需要。这也是全局战略和供给侧改革的重要内容。

只要和国外一样，对这些报废的东西收费征税就行。