如何选择合适的底盘件？

液压底盘

随着工业的发展，液压越来越多的的被应用到工业生产的各个领域。尤其是近三年以来，国家对大型工程机械需求量减少。国家很多大工程也被陆续叫停。在这种背景下，小型工程机械发展如火如荼，小型工程机械有着非常鲜明的特点，比如说能够适应小空间的作业，比如一吨以下的挖掘机，能够适应大棚里的狭窄空间的作业。液压底盘也能够适应山区等复杂道路的情况。有些山区里种的果树，采摘时需要人工往外搬运果实，而现在有了履带式运输车，这个问题便迎刃而解，人们只需要将果实放在车上，运输车在人的操控下将果实运出，而且效率比人工高很多。

液压底盘的组成

履带行走装置有“四轮一带”（驱动轮、支重轮、导向轮、拖带轮及履带），张紧装置和缓冲弹簧，行走机构组成。

一般来说，四轮一带都是打包售卖，你把型号提供给生产厂家就可以。选择生产厂家最好选择信誉好，规模大的企业，这样的企业在浙江一带居多。而且价格也不贵。

行走机构包括液压泵，多路阀和行走马达。液压泵一般多为齿轮泵，齿轮泵在我国比较成熟，国内有很多企业生产齿轮泵，像安徽合肥，河北，东北都有，外资的也有，但交货期长，价格昂贵，对于小型履带底盘，选择国产齿轮泵就可以了。

多路阀选择两联多路阀，控制马达前进后退。多路阀生产厂家在江苏一带有很多。你把用途，流量压力，操作要求都告诉他们，自然为你选择一款适合的多路阀。

行走马达分为摆线式和柱塞式，摆线马达价格便宜，低速大扭矩，一般适应于3吨以下的小型履带底盘。柱塞式价格昂贵，可靠性好。二者都结合减速机，使输出大扭矩低转速。摆线马达国内以山东济宁生产居多，工艺成熟，应用方案多样。一般多重的底盘对应多重的行走马达，这个早就算好了，可以直接使用。

这些零部件不能在一个公司配齐，因为专业生产分工不同，如果有人能配齐，则一定是贸易公司或做系统方案的公司，他们也是各自采购。这样做倒是服务方便。

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有配厂。原厂。原配。供个人选择。

根据个人需要来选择，比如有些人注重驾驶感受，最在乎的是提速性能和稳定性，这时就需要在底盘加一些加强件来保证车辆的稳定性，同时为了能很好的感受来自路面的反馈，悬挂要选择偏硬一点的，动力方面，最简单又实惠又能够有效提升动力的就是刷ecu和加外挂电脑，做到这几样驾驶乐趣就会提升不少。

有些人开车偏重于舒适性，隔音和悬挂的软硬程度至关重要，建议做个全车隔音和更换偏软一点的避震和轮胎，这样就能有效过滤掉来自路面的颠簸，就能拥有一个良好舒适的驾乘环境。

任何产品不需要选最贵的只选最合适的，根据自己的需要和经济能力去考虑才是最佳，记住一点合适才是最好的。

第一、汽车里面悬挂的科技性来说主动悬挂系统是比较先进的一种，主动性悬挂系统十几年发展的时间不是很长，但是使用确实很稳定，他是由电脑控制的一种新型悬挂系统，未来的汽车悬挂的主要趋势之一。

第二、麦弗逊式悬挂系统是目前是比较广泛的一种底盘悬挂，使用起来比较的方便和安全，麦弗逊式悬挂系统的技术含量比较高，悬挂系统结构比较的稳定，而且十分的经久耐用，所以现在市场占有率很高。

第三、烛式悬挂系统现在已经使用的很少了，几乎已经消失，这主要是因为这种先挂系统耗损比较严重，不过将来这类悬挂一旦有所改进，那么也许可以再次出现在市场，这点大家可以拭目以待。

第四、纵臂式悬挂系统是一种目前在使用的悬挂系统，个人比较看好双纵臂式悬挂系统，如果是单臂的话，建议大家不要选择这类汽车，现在双纵臂式悬挂系统多应用在转向轮上，跟其他悬挂相结合。

第五、大家熟悉的多连杆式悬挂系统，现在使用比较的多一些，这种悬挂系统是由三到五根杆件组合起来，控制车轮的位置变化，这样可以比较好的适应驾驶时候的问题，也是现在比较主流的底盘悬挂系统之一。

第六、双横臂式和单横臂式悬挂系统现在人们的争论比较多一些，其实两者的性能各自都有不同的优势，当然我们在实际使用的时候，建议的大家最好选择双横臂式悬挂系统，因为其操控性会更加好。

第七、独立悬挂系统现在轿车使用的比较多一些，这是一种每一侧的车轮，都是单独地通过弹性悬挂的系统，这样的悬挂在车架或车身下面使用，不过这个悬挂的技术难度比较大，养护起来比较麻烦。

底盘主要有以下几个系统部件：1、行驶系统（轮胎、轮毂、轮轴轴承等）；2、转向系统（方向机、转向柱、拉杆球头等）；3、制动系统（刹车盘、刹车片、刹车分泵、刹车总泵、ABS泵、轮速传感器、制动真空泵等）；4、传动系统（变速器总成、驱动轴、等）；5、悬挂系统（减震器总成、转向节、悬挂臂球头总成等）肯定选择原厂的性价比高了