这个问题，提的太笼统涵盖的范围太大了，就像我问你美国好不好一样。物流里面有单纯的货运、有快递，有货代，有仓储配送，有第三方第四方，有港口物流，等等，其中每个分支下面又可以分成不同的子类别。所以，回答这个问题，任何人都不会回答的太全面的。
我个人认为：中国的物流水平有很大的提升空间，包括物流硬件、管理理念、流程决策等，可能是因为我们起步的较晚，起点较低吧。但中国的物流的发展好像有些偏离了正常的方向，有些变形甚至有些是畸形发展的，这点你从只有往超载超限才能有利润单个方面就能看出一些端倪。无奈，中国收费多，课税重，国家一面把物流当做重点行业来对待，一面依然十分中国国情地收、拿、卡、要，所以应该说，中国的物流可能也有中国特色吧。我相信生意人对一分钱一分货的理解比一般人深刻。发顺丰、Fedex会好一些。维权一般会出现在货损货差环节，保价吧。
法律对于没有约定到货时间的运输基本没有约束力。运输保险、货物保价，一般是另外收费的。如果达做不到，可以选择顺丰，相对要好一些。对比下合约物流公司的收费与服务，国内这些物流公司、快递做的很不错了。想要更好？只需提高运价10%。除了顺风是快递小哥是送上来前台的（投诉他们核实了是要重罚的）。其他的快递公司都是让我们自己下去取，还要我们帮他们顺带拿上来，不管有多少有多重！如果没人下去取，即使我们发短信说：不方便接听电话，请放前台。但是，快递小哥根本不管，直接把包裹状态改成“已按您的要求时间进行改约。”
在德邦快一年了每个月扣1200车辆使用费
德邦物流是物流界的黄埔军校，如果你在德邦物流干的好，出来后去哪个物流做都抢着要。在德邦晋升速度快，充分体现一点是金子到哪里都能发光
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虽然没有去德邦做过，但因为曾经去了解过，所以也算是知道一些。整体而言，去做德邦物流的话，收入方面只能算是一般，但工作的辛苦程度却要高于其他快递工作。
首先，如果想要做的话，提主需要自带面包车，德邦物流会给予相应的补贴，但不会太多。其次，德邦物流的配送货物比较大，也比较重，所以配送起来也比较累和麻烦。至于德邦物流的管理方面，这也是值得提主慎重考虑的方面。
在我所处的城市，德邦物流的管理方面有一些问题，据说扣罚问题有点乱，所以找工作的人基本不大愿意去德邦物流。
本来不想回答，但是我还是想讲出来，每个人去每个公司感受是不一样的，还有您个人的追求，您是想要去大平台学习，还是想挣钱，还是～追求的目标和回答者的答案可能不一样，现在没有选择在家闲着不知道干啥就以身试水看自己能游到哪里了？
做零担生意，渠道比较健全。加入快递行业，市场激烈竞争，第一季度已经出现亏损。
股价也是一蹶不振。
