两款车都存在海外并购的合资的前提 吉利引进的更多是设计理念和技术升级 比如说沃尔沃的设计理念精髓，以及智能安全领悟的升级，模块化等等。传祺更多是海外成熟高端技术的引进 比如说阿尔法罗密欧的第底盘悬架但是在外观方面细节都很多不足 当然当下世界工厂 局势下更多是配件商的较量 争夺客户就是靠车型定位。吉利在时尚年轻趟出一条路，而一心想打商务豪华的广汽传祺一直有些尴尬
这或许是国内汽车圈里一直争论的比较凶的问题，可能相类似的还有：长城和长安的造车实力哪个强，上汽和比亚迪的造车实力哪个强，东风和奇瑞的造车实力哪个强等。
因为和广汽传祺和吉利都打过交道，因为重点来说一下这两家。
我们知道，广汽传祺成立之初，是广汽集团收购了阿尔法罗密欧的技术从而发展起来的，并且传祺也是非常的争气，不仅消化吸收了收购来的技术，而且还有了自己的设计创新，尤其是近几年推出的几款SUV车型，不仅颜值尚佳，而且销量也是非常不错，近期推出的MPV车型，更是达到了一车难求的地步，这在国产自主品牌的车型中还是非常少见的现象，这一点确实是非常值得称赞的。
但是相对于吉利来说，传祺技术储备可能还是稍弱了一些，尤其是在轿车方面，并没有突出的车型，而吉利的帝豪轿车可以说是自主品牌的骄傲，一直都是在销量榜上和合资品牌直接竞争的。
但如果看一下吉利这家车企，其实单拿出一个广汽传祺来对比，对于传祺来说是比较吃亏的。
因为吉利旗下不仅是吉利品牌的轿车，还有领克和沃尔沃，而且前不久还收购了宝腾，因此就造车实力这单一方面讲，广汽传祺是比不过吉利的。
不过这是一个不对等的对比，我们应该对比的是广汽集团与吉利集团的造车实力，就这一方面来说，其实广汽集团的实力还是非常强大的。
但广汽毕竟是作为一家国企，有着天然的自身优势，因此发展的比吉利强也是得益于其得天独厚的自身条件，但吉利作为一家民企造车公司，能发展到今天可以与国企掰掰手腕的级别，也是不容小视，虽然就造车实力，技术研发，人才储备上还距广汽，上汽这种国企有一定的差距，但就民企造车企业应该是能排的上第一的位置了。
而且最近这两年，吉利开始发力，接连不断的有爆款车型推出，并且随着高端品牌领克逐步迈入正轨，其后面的发展应该是潜力深厚，我个人还是非常看好吉利的。
吉利，这个没什么值得怀疑的
作为都是国产的汽车品牌，我觉得没有必要拿来比较，各有各的优点，也各有各的缺点！
从生孩子多寡来看肯定是吉利啦，广汽大国企通病不解释
不能说那个绝对强点，每个厂家都有自己做的优秀的地方。