生活在这个世界上每个人都有自己的问题，因为学历、人脉、阅历、技能等等很多因素的制约所以决定了一部分人的生活质量。以前我就说过摩的和黑出租的存在是有一定原因的，城市的发展不能盲目的图大图快，基础设施必须要跟的上，否则再大的城市也只是一个空架子谈不上发展。郑州作为集中了全河南省力量发展的城市可以说是日新月异，但是就没有一点毛病吗？最基本的就是交通设施，最后一公里和最后五公里的差别在哪？交通拥堵的问题如何解决？三环四环以外的交通现状如何？民生一直都是一个大问题。不能只顾着发展而忽略民生的问题。我只想问一下世界上又有哪个大都市是二三十年就可以完善的？想要黑车、摩的消失很简单，首先把城市功能建设好！
生活不易，过份处罚会有流血事件发生
底层人民赚钱的方式有很多，黑摩的虽然应时而生，但是危害还是很大的，出了安全事故摩的车主往往无法赔偿受害人也是不可否认的，不知道摩的合法运营可否可行。个人感觉我分析的还是比较中肯的
又一个给出租车涨价的机会，本来打表10块郑州火车站都收30
希望给老百姓一条活路
不叫整治叫整人
郑州犯了高大上的审美病，不断压缩社会底层的生存空间，从没有做好前期准备，就急功近利搞都市村庄大拆建，致使郑州房价大飙升！到跳跃式大肆扩大城市范围，中间发展出现大量飞地，致使所谓大郑州名不副实！从四环内消灭所有类型的专业市场，致使基本物价急升，到禁止电车载人的奇葩规定，都充分说明了这一点！
底层也需要生存的
干部和摩的换位干一个月 矛盾就能解决
直接发每车主一根绳看着办
太好了！作为一名交通参与者十分支持！！！郑州就是太乱了，现阶段治乱需用重典，特别是运动会前期，把我们的城市环境秩序提升上去，作为郑州人民脸上也有光。
给开摩的人有饭吃，人家何必开黑摩的！他有三万元干什么小卖买不行？！
好？比打黑除恶的力度都大！
罚款说明还是允许开，为什么不定个好的制度来管理那，只要管理费合理，大家都会遵守。也就不存在黑字一说了！
支持郑州下很招
在中国要想命真心不容易的，尤其是是人，其他动物都比很多人幸福多了，
说白了：垄断
说实话，站在马路边看
治一次，管仨月，治了多少回了，平时不管有啥用？
太好了，放大招彻底整治摩的，黑车！
任何一个社会都要让底层人民有饭吃活下去，不要搞一刀切。
那出租乱怎么治？？？
那么喜欢罚款？！为什么超载的你不发
加大地铁公交车共享单车无缝连接，晚上最好延长到12点，这样老百姓出行就更有保障，黑摩的黑出租自然而然没有生存空间了。
老百姓生活难往后出门更难了……呵呵……无耐往后去给得工钱少了也不干活了哈哈
好，就得这样。
双刃剑吧，百姓为了生活，政府为了百姓。矛盾中出希望彼此理解。
按照非法经营罪追究刑事责任
完全有治愈！
干的漂亮，罚款就算了，把秩序整顿好，才是根本，但不罚款又不起啥效果，看管理者的智慧了！
全国交通管理最烂的城市，没有之一！
罚钱不是目的，摩的黑车也是为了养家糊口，如果真要管理大可拘留或者入刑，罚钱是要命，治标不治本，不合理的管理就会爆发冲突。
引用一下新乡县检察院的经典台词。
中国人就是遇到问题一刀切，以前多好多方便，切了之后好了吗？
要想想怎么管理，而非一禁一罚了事！黑车要罚和禁，摩的需三思！
罚钱是目的，不是生活所迫谁愿意这么辛苦！
农村的家里有楼有土地，在城市开黑摩的挣钱，在道路上乱窜，影响交通安全。
摩的要的价比出租车还高，坐过一次再也不坐了
黑车是郑州几十年来存在的问题，一直未解决，光打雷，雨点小，这次仍拭目以待。
这人要有钱他能，能开黑车吗?
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